Электрический тягач АПИС АЭРО
для аэропортов и складов
Российский электрический багажный тягач промышленного класса: буксировка багажных тележек и ULD-сцепок массой до 26 тонн, всесезонная кабина −20…+40 °C, LiFePO4 с быстросъёмными АКБ (замена за 15 минут — работа 24/7), компоненты ГАЗ. Купить электротягач от завода — замена импортным TowMotor, JBT, Mulag, Tug.
Кому нужен электротягач АЭРО
Тягач разработан для круглогодичной работы на перронах гражданских аэропортов, крупных складах, распределительных центрах, промышленных предприятиях и в железнодорожных депо.
Аэропорты
Перронная логистика: буксировка багажных сцепок и грузовых тележек между терминалом и воздушным судном, ULD-контейнеры, катерпилларные поддоны.
Крупные склады
Распределительные центры маркетплейсов, логистические комплексы 100 000 м² и выше, кросс-докинг, внутрискладские перевозки сцепок паллет.
Заводы и промзоны
Внутрицеховая транспортировка сцепок деталей, перемещение оснастки, обслуживание конвейерных линий на автомобильных, авиастроительных и машиностроительных заводах.
Ж/д узлы и депо
Электрический маневровый тягач для депо, ремонтных цехов подвижного состава, узлов сортировки.
Технические характеристики
Ключевые параметры платформы АЭРО. Полная спецификация и опции — на карточке модели.
Экономика: электротягач против дизеля
Расчёт для перрона / крупного склада при среднесуточной работе 6–8 часов. Цены июль 2026: дизель 93,54 ₽/л (Росстат, 27.07.2026), электричество 10 ₽/кВт·ч.
Дополнительно электротягач АЭРО не требует замен масла, фильтров, ремней ГРМ и сложного обслуживания топливной системы — типичная экономия на плановом ТО против дизельного тягача составляет ещё 40–60 %.
Аналоги на российском рынке
Электрические и дизельные буксировщики тележек 20–32 тонн, доступные к поставке в РФ. Сравнение по открытым прайсам импортёров.
| Модель | Страна | Тип | Тяга / сцепка | Цена в РФ |
|---|---|---|---|---|
| Конкордия АЭРО | РФ, Дмитров | электро | до 26 т | от 6 400 000 ₽ |
| QE-25 | РФ (сборка КНР) | электро | до 25 т | ~6,4 млн ₽ |
| Hangcha QDD20/25/32 | КНР | электро | 20–32 т | ~6 млн ₽ |
| LTMG TD25 | КНР | дизель | до 25 т | 3,9–5,6 млн ₽ |
| JJCC QCD25-KM | КНР | дизель | до 25 т | 4,2–5,3 млн ₽ |
Импортные модели поставляются под заказ с ожиданием 4–6 месяцев и требуют отдельного согласования запчастей и сервиса. У АЭРО — производство в Дмитрове с 2015 года, склад запчастей и сервис в дилерских центрах ГАЗ по всей России.
Аэродромная спецтехника: багажный тягач и перронный электротягач
Аэропортовый электротягач — специализированная перронная техника для буксировки сцепок багажных и грузовых тележек, ULD-контейнеров, авиационного оборудования между терминалом и воздушным судном. В отличие от дизельных baggage tractors, электрический тягач не создаёт выхлопа и допускается к работе в закрытых терминалах, крытых галереях и в зонах повышенных требований к воздуху.
Конкордия АЭРО — российский электрический буксировщик тележек, выпускаемый заводом ООО «Конкордия» в Дмитрове с 2015 года на общей платформе с коммунальной техникой АПИС. Тяговое усилие ≈255 000 Н позволяет буксировать сцепки массой до 26 тонн — это уровень импортных tow tractor Tug MT, JBT B600, Mulag TA30 и Hangcha QDD20/25/32. Батареи LiFePO4 быстросъёмные — замена комплекта занимает 15 минут, что критично для аэропортов с круглосуточным трафиком.
АЭРО соответствует ТУ 29.10.59.130, зарегистрирован в Гостехнадзоре с оформлением паспорта самоходной машины (ПСМ), допущен к участию в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Заключение СТ-1 ТПП получено; включение в реестр Минпромторга по Постановлению 719-ПП часть линейки АПИС (поливомоечный коммунальный) уже в реестре (№ 10876636 от 31.07.2026); по остальным вариантам (включая АЭРО) внесение ожидается до конца 2026 года. Компоненты трансмиссии унифицированы с узлами ГАЗ — сервис и запчасти доступны в любом авторизованном техцентре ГАЗ.
Ключевые сценарии применения: аэродромный тягач для перронной логистики гражданского аэропорта; электрический багажный тягач для сцепки багажных тележек; тягач для перемещения сцепок ULD-контейнеров и грузовых поддонов; электрический тягач для склада и распределительных центров маркетплейсов; тягач для прицепов и внутрицеховой буксировки на промышленных заводах и в железнодорожных депо. По типу управления АПИС АЭРО — это посадочный тягач с кабиной (оператор внутри); для лёгких поводковых сценариев (ручной электрический тягач весом до 5 т) мы рекомендуем другие модели Конкордии из ряда АПИС. Купить электрический тягач можно напрямую с завода — цена от 6 400 000 ₽, гарантия 24 мес., доставка по РФ, сервис по узлам ГАЗ. Расширенный ассортимент навесного оборудования — по запросу.
О терминологии: «багажный», «седельный», «поводковый», «ручной» — всё это классы электрического тягача. АПИС АЭРО относится к классу посадочных тягачей с кабиной — прямой аналог китайских Hangcha QDD20/25/32, SANY тягач электрический, LTMG TD25, JJCC QCD25-KM и аэродромных TowMotor, JBT B600, Mulag TA30, Tug MT. Не следует путать с магистральными «электрическими седельными тягачами» для дорог общего пользования (типа Volvo FH Electric, Sinotruk EV) — АЭРО работает только на закрытых промышленных площадках и перронах (25 км/ч, Гостехнадзор).
Частые вопросы
Что такое аэропортовый электротягач и для чего он нужен?
Как долго АЭРО работает на одном заряде и сколько занимает зарядка?
Где обслуживается АЭРО и как поставлены запчасти?
Можно ли купить АЭРО по 44-ФЗ / 223-ФЗ?
Насколько АЭРО экономичнее дизельного тягача?
Заявка на электротягач АЭРО
Оставьте контакты — направим коммерческое предложение, спецификацию и пакет документов для 44-ФЗ / 223-ФЗ на вашу электронную почту.